RSF/PBAS结构与参数
7. 摆动座椅支承 RSF / PBAS 6 / 28°
RSF/PBAS 6/28°摆动座椅支承产品图
针对一种用于运送人员的新型交通系统，开发了一种能够克服最大55%上坡和下坡坡度的轨道车辆。为实现乘客座椅的姿态调整，车内座椅需要以500 mm半径、至少28°摆角（滑座行程 > 200 mm）进行“摆动运动”。
此前该座椅摆动运动通过滚轮式圆弧段导轨完成，该导轨连接在座椅和车辆支架之间，并使用液压制动缸 ACE HB-40-200-AA-P进行控制。KMF的任务是在满足尺寸和技术要求的前提下，开发、制造并供应一种圆弧段导轨。
KMF圆弧段导轨的核心为淬硬NIRO不锈钢抛光磨削圆弧段导轨。配合塑料球保持架以及被导向并保持的NIRO不锈钢钢球，完整滚道系统具有耐腐蚀性，因此尤其适用于混合材料环境中的干运行应用。
圆弧段导轨型材与球保持架示意
包覆部件如导轨本体、固定板和盖板为轻金属并经过阳极氧化。该材料组合不仅形成耐腐蚀、轻量化、免维护的支承单元，而且通过大量承载滚动体为摆动座椅支承提供高承载能力、刚性和寿命。KMF圆弧段导轨可在不拆卸的情况下，通过侧向调节螺钉对轴承游隙或预紧进行后续调整。
RSF/PBAS截面、零位和摆出位置示意
RSF/PBAS 6/28°摆出位置产品图
| 型材导轨 Pos.1/2 | NIRO不锈钢，淬硬 | 固定板 Pos.7/8 | 轻金属，阳极氧化 |
|---|---|---|---|
| 球保持架 Pos.3 | 塑料 PA12 | 盖板 Pos.12/13/14/15 | 轻金属，阳极氧化 |
| 钢球 Pos.4 | NIRO不锈钢，淬硬 | 固定螺钉 Pos.10/16 | NIRO不锈钢（沉头螺钉） |
| 导轨本体 Pos.5/6/9 | 轻金属，阳极氧化 | 调节螺钉 Pos.11 | NIRO不锈钢 |
| 长度 L | 400.0 mm | 后端高度 H2 | 70.0 mm |
|---|---|---|---|
| 宽度 B | 120.0 mm | 重量 G | 6.1 kg |
| 前端高度 H1 | 104.5 mm | — | — |
| 滑座行程 SH | 200.0 mm | 接触角 α | 45° |
|---|---|---|---|
| 摆角 β | 28° | 沟曲率比 S | 92% |
| 摆动半径 R | 500.0 mm | 钢球数量 Z | 19（2x），承载钢球38粒 |
| 球径 DW | 6.0 mm | 静态额定载荷 C | 19,950 N |
| 球间距 T | 10.0 mm | 动态额定载荷 C0 | 34,200 N |
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