KMF钢丝轨道轴承技术资料

钢丝轨道球轴承以硬化运行钢丝形成滚道，将运行钢丝装入结构件沟槽，可省去传统完整轴承中的支承环。滚道加工方式分为磨削与拉制，对应不同的产品系列。

运行钢丝与球保持架

KVE 轴承单元由两件外运行钢丝、两件内运行钢丝和一条球保持架条组成。磨削滚道与钢球直径相匹配，保持架条对钢球进行导向并保持。

KVE 的球运行环采用硬化弹簧钢，球保持架条采用聚酰胺 PA12，钢球采用硬化轴承钢 100Cr6。

KVE、DFX Whisper、MVE、ZVE 采用磨削滚道。KVE 的硬化运行钢丝带有与球径相匹配的磨削滚道。

DFX Whisper 在内、外运行钢丝上增加弹性体护套，用于降低运行噪声。MVE 的截面高度为 10、15、20、25 mm；ZVE 的截面高度为 9.525、12.700、19.050、25.400 mm。

KER、KED、KEDD 采用带拉制滚道的硬化球运行环，滚道表面粗糙度为 Ra < 0.8 µm。

拉制滚道轴承的球运行环与钢球采用 100Cr6 淬硬轴承钢，球保持架条采用聚酰胺 PA12。KER 与 KED 可提供 X46Cr13 耐腐蚀版本。

运行钢丝安装于结构件的车削沟槽中，结构件材料可选择铝、青铜或不锈钢。开槽运行环可减小不同材料热膨胀差异带来的影响。

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